顎関節症

久しぶりの日記です。

１２月に入ってから鬼のように仕事が忙しく、４時間程度の睡眠で２日間働いた後、

一睡もしないで沖縄に出張しました。

それ以後・・・アゴが異常に痛い。

どうやら、空港・飛行機内・バス等々で変な体制で寝続けた結果＆ストレスで「顎関節症」になってしまったらしいです。

固いものが全く食べられず、基本的に麺類かおかゆ、頑張ってカレー程度しか食べられません。

でも、不思議な事に肉を食べたいと思わないんですよね〜

うどんを食べる回数が劇的に増えたのに、「また今日の昼飯もうどんでいいや」って思えるから不思議です。

歯に力を入れると右アゴ（というかほぼ耳のあたり）が痛いので、舌でつぶして食べているような感じです。

なんとかならないかなあ・・・

バカ親？親バカ？

一昨日、息子と２人で閉園間近の「多摩テック」に行きました。

その時の出来事・・・

閉園間近とあって、園内は平日なのにかなりの混雑。

アトラクション（というよりは遊具？）は、どれも順番待ち。

多摩テックは、まあ一般的な遊園地と同じく３歳以上から有料になります。

息子はギリギリ２歳なので無料な訳ですが、その分搭乗できるアトラクションが少ないので

私としてはかなり不満、とういか不完全燃焼だと思っていました。

そんな私の目の前で起きた出来事なのですが、子を持つ親として許せない出来事でした。

私の前に並んだ４人家族。夫婦２人と兄弟２人。

お兄ちゃんは小学校低学年程度。妹は体は小さいけど、会話の内容からすると、どう考えても３歳以上。

しかし、持っているパスポートは大人２枚と子供１枚（本来ならば大人２枚と子供２枚）

当然のようにアトラクションの係員は「お子様何歳ですか？」と両親に質問。

父親は当然のように「２歳です」と答えやがった。

その直後お兄ちゃんが「３歳じゃん！」と正義の発言。

ところが、このバカ親は「いいんだよ、２歳なんだよ！」と言い張って、そのままアトラクションへ・・・

ほんと、悲しくなりました。

別にルールを守らない事に悲しくなった訳でもなければ、腹を立てる事もありません。

節約できる事は節約すればいいんです。私もそういう主義です。

でも、子供に「嘘」を押し付けちゃいけませんよ。

大人ってのは「嘘」をつくもの、自分の親ってのは「嘘」をつくものだと教えたんです、このバカ親は。

この子が嘘をついた時に、この親はなんと言って怒るのでしょうか？

もし「嘘をつくな」と言ったならば、それは理不尽ですよ。

私がこのお兄ちゃんの立場だったら、親子の信頼関係はこの時点で崩れていると思います。

「お前も嘘をついただろ！」って。

私は嘘をつきません。クソまじめ、神経質って言われる事もありますが、息子に嘘はつけません。

東京生活

久しぶりのブログ更新です。

（と言っても誰も見てないか・・・）

生活環境がガラッと変り、家族も含めて結構メロメロになりながら一ヶ月が過ぎました。

幸いなことに、今年の東京は猛暑ではなく比較的涼しい日が多く、仙台から上京（正確には帰京）した者にとっては凄く助かりました。

こちらでの仕事にもそれなりに慣れてきましたが、もっと上を目指して頑張らなければならないので余裕はありません。

Zは手元にありませんので、Zネタは無しです。

HYUNDAI i30に乗った

山形での酷務が終わり、一足早く「夏休み」をいただいておりました。

今年も家族で沖縄に旅行してきたのですが、毎年利用する「レンタカー」がちょっと楽しみだったりします。

試乗のように短時間のドライブではなく、数日間にわたって愛車となる訳ですから、

その車の特徴がよくわかります。

今年は車種を限定しないで「コンパクトクラス」というプランで申し込みました。

「楽天レンタカー」で沖縄最安を選んで予約したのですが、一例として掲載されていた車種が

「デミオ」「マーチ」「スイフト」でした。

かみさんとは「スイフト乗ってみたいね〜」なんて話していたのですが、

いざレンタカー屋に出向いてみると、なんと　☆ヒュンダイi30☆　が目の前に・・・

一瞬アゴが外れそうになりましたが、興味も湧いてきたので文句も言わずに借りる事に。

まるまる４日間乗り尽くした感想は・・・

○インテリア

　レンタカー仕様であるにもかかわらず上々な質感で、国産のコンパクトカーと遜色ありませんでした。３ナンバー車としてはコンパクトなボディのわりに広く感じるのもナイスでした。

○エアコン

　オートエアコンがお馬鹿で話になりませんでした。頻繁に温度調整しないと、突如強風になったり、クソ暑いのに微風になったり、最低でした。Z31のマニュアルエアコンの方が割り切って使えるのでマシです。

○エンジン

　このクラスの車でエンジンの性能をどうこう言うつもりはありませんが、出だしの瞬発力がなくイライラします。トルクも無く頻繁にキックダウンを使用する事になりました。カタログスペックでは我が家の「ベリーサ」よりもパワーもトルクも上ですが、エンジンのフィーリングは比べものになりません。仙台空港からベリーサで帰宅しましたが、羽が生えたように感じましたから（笑）マツダ最高！

○足回り

　攻めた走りをしていないので、正直わかりませんが、街乗りはそこそこ良かったです。フニャフニャゲロゲロではありませんでした。ただし、ブレーキがクセもので、初期制動が強いので慣れるまで微調に苦労しました。かみさんに「もっと丁寧にブレーキできる？酔いそう」と言われちゃいました・・・

○その他

　明らかに「コンパクトクラス」と思えるようなデザインでありながら、３ナンバーサイズなので車内は広く、荷物も沢山乗せられますので、パッケージとしては「アリ」だと思いました。デザインも悪くないと思います。マツダでいうと「アクセラ」が対抗車種になるのかな？

総合的には「これで国産車より割安なら検討の余地あり」って感じでした。

ベリーサやアクセラと同等の価格では、あえてこちらを選ぶ可能性は「ゼロ」だと思います。

あらためて日本車のコストパフォーマンスの高さを実感した沖縄旅行でした。

　

山形最終日

仕事が思いのほか順調に進み、明日帰宅する事になりました。

楽天で新しいバッテリーも注文したので、それに交換して息子とドライブに出るのが今から楽しみです。

２週間のビジネスホテル暮らしは、さすがにちょっと疲れました・・・

休暇

仕事が順調に進んでいるので、なんとか一日休みをもらえました。

山形に滞在しているので、日帰りで我が家に帰り、息子とZ31でドライブがてら仙台市科学館に遊びにいきました。

その後、一緒に風呂に入り夕食を食べて再び山形のホテルへ・・・なんだか単身赴任のお父さんになった気分です。

残り一週間、がんばらねば！

長期出張

本日から隣県の山形県に長期出張に出ています。

（長期と言っても半月ですが）

昨日、早朝から目が覚めたので久しぶりに走りに出てみました。

燃圧が低下する現象が出ていたので心配していたのですが、

早朝でガラガラの山道を全開していると、絶好調になってくれました。

ただし、エアコンONでパワーウインドウを使ったりすると、やはり燃圧ダウン・・・

単純にバッテリーがへたっているだけなら良いですが、それ以外の原因だとすると・・・

オルタネータ？ホンプ？　どちらも交換して間もないし。

気になって仕事に集中できない！

リア車高調化

以前、スプリングの長さが合わずに断念していたリアの車高調化ですが、長さの合いそうなスプリングがクスコから販売されていたので、購入して取り付けしてみました。

結果はバッチリＯＫで、スプリングが遊ばない程度にセットしたらフェンダーから指２本分くらいの感じになりました。

結果的に、リアをちょっとあげる事になったので、それに合わせてフロントも１センチ程度上げ。

ほんの少し上げただけなのに、乗り味が激変して、ほぼ理想どおりの感じになってきました。

「奥が深いなあ・・・」と実感したのは、車高がべたべたの状態だとショックを一番柔らかくしていないと跳ねてしまって乗り辛かったのに、車高を上げたら、同じ減衰力とは思えないほどマイルドになり、もう一段ショックを固くしてもいいかなあ？　と感じるようになった事です。

それと、久しぶりにアニバタイプオーバーフェンダーをつけてみました。

内側にノーマルフェンダーが残ったままになっているMyZRでは、ホイールがちょっと引っ込んで見えるのが若干悲しいのですが、やはりフロントとのマッチを考えると、リアもオーバーフェンダー仕様の方がマッチョに見えてカッコいいですね。（自己満足）

ボディカバー

先日の記事でコメントをいただいたKazuさんから、ボディーカバーについてお話がありましたので、最近私が購入したボディカバーを紹介します。

数年間使った物がボロボロになったので、ヤフオクで「オクトプラスボディーカバー」というのを購入しました。

このカバー、Z31専用に制作してくれるのでサイズもぴったりですし、なにより脱着が簡単です。

フロントウインドウに吸盤で仮留めすることで、一人でも簡単に被せる事ができますし、マジックテープで簡単に丸めてケースに収納できる優れものです。

強風でも飛ばされない工夫もありますし、実際かなりの強風でも全然はがれませんでした。

私のZRは２シーターですが、リアスポが大きいので、あえて２by２用を購入。

これが狙いどおりで、バンパーまで収まるジャストサイズでした。

ボディカバーは毎度毎度で「おっくう」になりがちですが、これなら全然負担になりません。（個人的には）

ボディカバーをお探しの方は、是非ご検討ください。

Kazu様＞申し訳ありませんが、シートカバーについては全く情報がありません・・・

連休後半

連休後半はかみさんの実家（岩手）に里帰りしました。

連休序盤は高熱でダウン→復活してZ31三昧→里帰りして家族サービスと充実したGWでした。

明日はいよいよ最後の休日だ・・・ちゃんと社会復帰できるだろうか・・・

フロント車高調化

　リアはトホホな展開でしたが、気を取り直してフロントの交換です。

　作業自体は比較的スムーズにいきました。

　青空月極駐車場での作業なので人目が若干気になりましたが、悪い事をしている訳ではないので、堂々と（でも、あまり大きな音をたてないように）作業しました。

　パンダジャッキ２つと小型の油圧ジャッキを用意して準備万端で作業したので、朝９時から作業開始して午後２時には試運転に出ました。

　たった一人で作業した事を考えれば、かなり「良い仕事」です。（自画自賛）

　装着後、何度か車高調レンチでグリグリやって、リアとバランスの重視しながら車高調整しましたが、車高調って楽しい！　だって、車高が簡単に変えられるんだもの。（普通）

　あと、Z31ってやっぱり最高！　だってサスペンションバラスの簡単なんだもん（Z34ではあり得ません！）

　友人のぴょん太さんに同乗してもらい、近所を軽く流してみましたが、最初ショックを固くしすぎていた為かポンポン跳ねていましたが、ショックを柔らかく調整したら、なんと良い事！

　ストロークを稼ぐ為にロングタイプのスプリングを使用したのが、狙いどおり良かったみたいです。

　車高はかなり低いですが、フロント・リア共に自由長の長い直巻きスプリングなのでしっかりとストロークしており、見た目からは想像できない「大人な乗り心地」に大満足でした。が・・・

　リアがキャンバー付きすぎて、コーナーでの接地が良くない感じがするんだよな・・・

　コーナーでパワーかけると、簡単にスライドしちゃいそうで怖いです。

　直線は抜群なんですがね・・・・・・・・・・

リア車高調化？

　以前ヤフオクにてJICの車高調を落札したのですが、未だに装着できていなかったので、今年度GWのメインイベント（笑）で装着する事にしました。

　JICの車高調はフロント用なのですが、おまけにリア用の車高調キット（？）も付いて来たので、まずはリアから。

　スプリングは別途新品を購入しました。

　今時流行の「swift」製です

　フロント4.5k・リア3kですので、リアはZ31の純正とほぼ同等・フロントはやや固めです。

　これまで使っていて、かなりお気に入りだった幻の名品「GETスプリング」を外し、いざ装着を・・・と思ったのですが、まさかの事態です。

　「スプリングが長過ぎ・・・」これじゃ、とてもじゃありませんが、車高調キットを入れたらMAX下げた状態でも純正より車高が上がっちゃいます。

　途方に暮れていても仕方が無いので、ダメもとで直接この車高調用直巻きスプリングを、直接純正スプリングのように装着してみました・・・

　奇跡がおきました。

　かなり低いですが、全然問題ないレベルで乗り心地もGOODです。

錆びとり２日目＆ノーズブラ装着

　昨日の続きです。

　脱脂した部分に防錆効果のあるタッチペンを塗っていきます。

　なんだか、シャーシブラックを全体に吹くより、こっちの方が楽でした。結果オーライ。

　（月極の駐車場で塗装のスプレーを吹くのは非常識ですしね）

　もうパッと見普通です（笑）　明日、タッチペンした部分にラストガードを吹けば完成です。

　

　こんなもんで十分ＯＫでしょう。なにせ今年二十歳を過ぎましたからね。

　最近、「古い車があんまり奇麗すぎるもどうなんだろう？」と思うようになってきました。

　ガンプラだって、ジオラマにベタ塗りビカビカを並べる奴はいない訳だし、ある程度この車の歴史がわかるような状態で乗っていたいと思うようになりました。まあ、とは言っても「明らかにメンテ不足」みたいにはしたくないので、難しいところなんですけどね。さじ加減が。

　まあ、ボンネットの裏側なんて普段は見えないんだから、このくらいでＯＫでしょう。

　あとは「これで何年延命できたのか」が気になるところですが、答えが出るのが遅ければ遅いほど良しということで。

　

もう一つZ31ネタ。（この連休はかみさんの公認を得てZ31いじりしております）

　最近、ヤフオクより面白い（？）海外からのパーツ輸入にハマッています。

　いやいや、「買う事そのもの」に快感を感じている訳ではありません！　関税や輸入代を含めても海外で買う方が安いので、ついついボタンをクリックしてしまう訳です。

　アメリカには国内で売っていない魅力的なパーツが沢山ありますしね。

　その中で、半年くらい前に購入した「ノーズブラ」を装着してみました。

　純正品ではウン万円する代物ですが、私が購入したのはＵＳＡからの送料込みで、な、なんと１万円以下！

！！（１ドル９０円程度の時点）これなら２〜３年保てばいいでしょ、って事で購入。

　ボンネット表側＆バンパーにある傷を、まともに補修するとかなり金がかかるなあ・・・という思いも「クリック！」を後押ししました。（ヤマモトリップもワレワレだし。）

　ちなみにこの商品、純正品のように「300ZX」とか刺繍は入っていませんので、ZRオーナーには嬉しいアイテムです。Z31マニアな方々からは「邪道だ！・ダセー」とか言われそうですが、今の私は、マニアな方々ほどアウトオブ眼中なので、全然気にしません。

　むしろ、MyZRの雰囲気が全く無くなっちゃったなあ・・・というのが、めちゃくちゃ気になるところです。

　まあ、どうせ２〜３年でボロボロになるだろうから、しばらくはこの仕様を楽しみます。

ボンネットの錆び取り

　７〜８年前に中古で購入したMy200ZRのボンネット。（300ZX用）購入した時から裏側に若干錆が出ており、最近では見るも無惨な状態になっておりました。

　

　板金屋さんに相談した時も「完全に修正するのは無理。使い切った方がいいですよ」とのアドバイス。

　そんな訳で気にせず放置し続けてきたのですが、いよいよ酷くなってきたのでエンジンルームへの影響が心配になり自分でできる範囲で錆びとりとしてみる事にしました。

　まずはスポンジ（？）みたいな物を剥がして、ヤスリでザックザック削ります。

　ある程度削ったら、あとは科学の力に頼ります。

　CRC-556の偽物みたいなスプレーやら、ジェルやらを使用してとにかく錆を可能な限り落としました。

で、ここから大失敗をコイた事に、この時点ではまだ気がついていません・・・

　錆をあらかた落とし終わったらCRCスーパーラストガードでコーティングをします。

　この商品、皮膜を形成して錆の発生を抑制するタイプの製品なので、私はこの製品で下塗りをした後に、シャーシブラックで上塗りをするつもりでした・・・が、なんと、この製品は塗装の下塗りになるような代物ではありません！

　この上には塗装なんて全くできない素材であり、むしろ塗装の上にスプレーして皮膜で塗装も保護するような物でした。防錆効果のあるサーフェみたいな物とは全く違います！

　これだから素人は困ります・・・（自爆）

気がついたのは、既に２本分をたっぷり吹きかけた後だったので、仕方が無く、目立つ部分以外はこれで完成としました（苦笑）

目立つ部分については、やはり塗装したいので、シリコンオフを使って脱脂することに・・・ほんとバカです。

明日に続く。

ブログスタート

ブログを始めてみました。

Z31の事を中心に、日記代わりに書いてみたいと思っていますが、さていつまで続けられるやら・・・

今年のGWは、社会人になって初めてと言っていいほど仕事が無い（爆）ので、まあ気まぐれで始めてみた訳です。

お暇な方がいらっしゃいましたら、おつき合いいただければ幸いです。